Az új közúti hipersport gumiabroncs nagy pontosságot, visszajelzést és nedves tapadást tesz lehetővé, így a versenyzők elsajátíthatják a kanyarokat
A Dunlop bemutatta legújabb, közúti használatra fókuszált hipersport abroncsát, a SportSmart mk4-et, amely olyan fejlesztéseket tartalmaz, amelyek az elődje magas szintű dinamikus közúti teljesítményére építenek a sportmotorok széles skálájához.
A 2019-ben piacra dobott, nagy népszerűségnek örvendő SportSmart Mk3 helyett az új SportSmart mk4 jelentős előrelépést jelent az abroncs minden alkatrészének könyörtelen folyamatos fejlesztésének köszönhetően. A túlnyomórészt közúti használatra tervezett SportSmart mk4 az útra/pályára fókuszáló SportSmart TT mellett helyezkedik el.
Az új keverék jobb nedves időjárási teljesítményt nyújt
Elődjéhez hasonlóan a SportSmart mk4 is a Dunlop MultiTread keverékével rendelkezik a hátsó abroncson, amely erősebb középső keveréket és lágyabb vállkeveréket egyesít a tartósság és a kanyarteljesítmény legjobb kombinációja érdekében. Az első abroncs a teljes futófelületi szélességében ugyanazt a keverékkeveréket tartalmazza, mint a hátsó abroncs vállát, és ugyanazt a megnyugtató viselkedést és visszajelzést kínál a dőlésszögtől függetlenül.
Az új abroncs keveréke drámaian jobb teljesítményt tesz lehetővé nedves időjárási körülmények között, 20%-kal növeli a tapadást alacsony tapadású felületeken, és 18%-kal javítja a közepes tapadású felületeken, valamint javítja a száraz időjárási tapadást 1 . Az új MultiTread keverék új polimerkeveréket és a legújabb nagy felületű szilícium-dioxidot, nedves és száraz tapadású gyantákat és „Fine Carbon” technológiát tartalmaz. Ezek együttesen segítenek csökkenteni a bemelegedési időt, és növelik a tapadást és tapadást a hidegebb napokon, valamint csökkentik a gördülési ellenállást a futásteljesítmény javítása érdekében.
„A kezdetektől fogva tudtuk, hogy sokat kérünk fejlesztőcsapatunktól” – magyarázza Roberto Finetti, a Dunlop Motorcycle Europe marketingmenedzsere. „Még ma is nagyon magas az előd gumiabroncs teljesítményszintje, de szerettünk volna rányomni bélyegét, hogy az új abroncs kiemelkedjen a kiélezett versenyben a prémium hipersport szegmensben. Nagy örömünkre szolgált, hogy a csapat nemcsak a célt érte el, hanem a kapufákat is elmozdította, különösen a nedves időjárási teljesítmény javulásával. Az eredmény egy hipersport abroncs, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen képességű sportmotoros elsajátítsa a kanyarokat.”
A futamgyőztes technológia precízebb és kifizetődőbb utazást tesz lehetővé
A Dunlop csúcsszintű szuperbike- és szupersport-versenyzés terén szerzett kiterjedt tapasztalata az inspiráció a prémium hipersport-kínálatában használt technológia nagy részéhez, és a SportSmart mk4 a legújabb abroncs, amely a versenyeken bevált innovációkból profitál.
Ezek a fejlesztések közé tartozik a Dynamic Front Formula az első abroncson, amely segít tökéletes egyensúlyt teremteni a csökkentett kormányzási erőkifejtés, a tapadás, a stabilitás és az abroncs közötti megfelelő érzet között, valamint a Carcass Tension Control System, amely hangolja a burkolat feszültségét és optimalizálja a lábnyomot. hogy a legtöbbet hozza ki a futófelület keverékéből.
Ennek eredményeként a SportSmart mk4 könnyű bekanyarodást, alacsony erőfeszítéssel történő irányváltást, kiváló kormányzási pontosságot és semleges viselkedést biztosít a kanyarokban. A vezető kényelme javult, így élvezetesebb és precízebb vezetést tesz lehetővé göröngyös vagy rosszul karbantartott utakon.
A Dunlop végeselem-elemzést (FEA) használt a jellegzetes új futófelület-mintázat kifejlesztéséhez, amely a SportSmart Mk3 és TT mintáira épül, de módosították, hogy megfeleljen az új konstrukciónak és a keverék tulajdonságainak. Ezek az elemek együtt dolgoznak az ideális lábnyom és a karkasz merevsége érdekében, hogy elérjék a kívánt kezelhetőséget és érzést, valamint egyenletes kopást és gyors felmelegedést.
„A tesztversenyzők visszajelzései azt mutatják, hogy ferde fékezéskor szinte hiányzik a felállás, és hogy a gumiabroncsok általában nem érik át a terhelésváltozásokat” – magyarázza Dmitri Talboom, a Dunlop Motorcycle Europe termékmenedzsere. „Ez azt jelzi, hogy kutatás-fejlesztési csapatunk milyen fejlesztéseket hajtott végre az abroncsok teljesítményének minden aspektusában, hogy minden képességű sportmotoros számára kifizetődő élményben legyen része. A legigényesebb versenyzők értékelni fogják a hihetetlen teljesítményszintet, különösen hidegebb vagy nedves körülmények között, míg más versenyzők észreveszik a pontosságot, a könnyű befordulást és a nagyobb kényelmet, hogy még élvezetesebbé tegyék az utazásukat.”
A SportSmart mk4 a Dunlop prémium hipersport kínálatában szerepel a SportSmart TT (50/50 közúti/pályahasználat), a D212 GP Racer (pályanapokhoz) és a GP Pro D213 (versenyabroncs a bajnokságokhoz, amelyek közúti legális abroncsok használata kötelező) mellett. A meglévő SportSmart Mk3 korlátozott számú méretben karbantartható.
(1) A Dunlop SportSmart Mk3-hoz képest elöl 120/70ZR17 és hátul 180/55ZR17.
Induláskor elérhető méretek
120/70ZR17 (58W)
160/60ZR17 (69W)
180/55ZR17 (73W)
190/50ZR17 (73W)
190/55ZR17 (75W)
200/55ZR17 (78W)
Ajánlja ezt a terméket ismerőseinek:
Kosár